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Mejor Prueba Hidrostatica de Estanqueidad de Culata de Motor

Comec VPT130 el mejor tanque de prueba para culatas y bloques de motor

En este artículo, The Ultimate Tooling presenta una guía técnica de lo que consideramos las mejores pruebas de estanqueidad de culatas y bloques de motor que el mercado automotriz puede ofrecer actualmente.

Comec VPT190 Detector de Fisuras en Bloques y Tapas de Motor

Comec VPT190 Detector de Fisuras en Bloques y Tapas de Motor

Il processo di prova tenuta idraulica della testata e del blocco cilindri

La prueba hidraulica de estanqueidad de la culata y bloque es una operación esencial para garantizar la fiabilidad y seguridad de los motores endotérmicos.
Este proceso es de especial importancia para identificar cualquier grieta o fisura que pueda comprometer el correcto funcionamiento del motor.

Para realizar la prueba de estanqueidad de culatas se siguen dos procedimientos principales, que difieren en los métodos operativos que ilustraremos a continuación.

En ambos sistemas, la fase inicial de preparación es la misma y consiste en sellar el circuito de refrigeración con insertos de goma colocados en correspondencia con los canales de paso del refrigerante y mantenidos en posición por una placa de plexiglás bloqueada por tirantes especiales.
El objetivo de esta operación es garantizar la hermeticidad total del circuito y evitar fugas anómalas que podrían falsear la prueba.

En este punto, los dos métodos se diferencian por seguir procedimientos operativos distintos.

El primer método consiste en inyectar agua caliente en el interior de la culata y, una vez lleno y calentado el circuito, se sustituye la manguera de agua con la de aire comprimido y se presuriza.
En caso de rotura del cabezal, una serie de bolas de aire saldrán por la rotura y, al mismo tiempo, el manómetro indicará una clara caída de presión.

El segundo procedimiento, en cambio, consiste en sumergir la culata, previamente conectada a una manguera de aire comprimido controlada a su vez por un regulador de presión, en un tanque lleno de agua caliente y, a continuación, presurizarla mediante el aire comprimido.

Según los estudios realizados en la materia y los resultados obtenidos, el segundo método se considera mucho más eficaz y preciso que el primero, y es también la solución preferida por los rectificadores más exigentes y profesionales.

Esto es debido al calor del agua contenida en el tanque que será mayor y más envolvente y dilatará el material de forma más uniforme, ayudando a la detección de cualquier fuga en el circuito.
Además, las grietas se detectarán más fácilmente gracias a las burbujas de aire que salen y son claramente visibles dentro del agua.

Partiendo de esta premisa, que ilustra los dos métodos principalmente utilizados para las pruebas de presión en culatas, la elección del mejor producto y el más popular entre los especialistas del sector solo puede corresponder a los modelos de comprobadoras de estanqueidad de culatas producidos por Comec, que utilizan el método de inmersión.

Comec VPT130, VPT160 y VPT190: las mejores pruebas hidrostaticas de culatas y bloques

A la hora de elegir una maquinaria o equipo para el taller de reconstrucción de motores, es fundamental optar por productos consolidados y marcas reconocidas, por lo que hemos decidido presentarles los que son, sin duda, los mejores comprobadores de fugas en culatas de motor.

Como ya hemos mencionado, nos referimos a los 3 modelos producidos por Comec, empresa líder en el sector de las máquinas herramienta para la reparación automóvil, siempre a la vanguardia de las soluciones tecnológicas y constantemente atenta a las necesidades del rectificador moderno.

La gama de tanques de prueba hidráulica de fugas de Comec, ofrece un control preciso y eficaz de los test de estanqueidad para la mayoría de culatas y bloques de motor del mercado.

Los 3 modelos se caracterizan por su precisión y simplicidad de uso y están construidos con materiales de primera calidad y equipados con interesantes elementos tecnológicos.

El tanque, que permite sumergir las culatas, está fabricado íntegramente en acero inoxidable para evitar posibles procesos de corrosión y aislado con material especial termo-aislante para evitar la dispersión del calor y el consiguiente enfriamiento del agua.

Además, la avanzada gestión térmica con temporizador electrónico programable garantiza un calentamiento uniforme y optimizado del agua gracias a 2 potentes resistencias independientes.

Todos los modelos están equipados con una robusta cuna de soporte para el alojamiento de las culatas que se puede mover mediante un cómodo joystick y que puede rotar de 360° para poder inspeccionar fácilmente todos los puntos.

Para la gestión completa de los parámetros de calentamiento se utiliza un cómodo e intuitivo panel de control con pantalla táctil.

Cada versión está equipada con un amplio kit de accesorios, como paralelas de soporte, placas de plexiglás, láminas de goma y mucho más, para que las máquinas sean inmediatamente operativas y funcionales desde el primer uso.

Comparación de las características técnicas de VPT130, VPT160 y VPT190

Veamos ahora las características y algunos datos técnicos de las tres variantes la prueba hidrostatica de estanqueidad Comec, con el fin de evidenciar las similitudes y las diferencias significativas.

En términos de capacidad, el VPT130 puede alojar cabezales de hasta 1200×350×300 mm, mientras que el VPT160 y el VPT190 pueden manejar cabezales ligeramente mayores, con una capacidad máxima de 1350×410×410 mm y 1350×460×410 mm respectivamente.

En cuanto a la capacidad del tanque, la VPT190 ofrece la mayor capacidad con 710 litros, seguida de la VPT160 con 580 litros y la VPT130 con 490 litros.

En las tres versiones, la cuna de soporte tiene una carrera máxima de 550 mm, una velocidad de rotación de 4 RPM y una velocidad de subida/bajada de 60 mm/seg.

En cuanto a la potencia de los elementos de calentamiento, todos los modelos están equipados con dos resistencias de 4,5 kW cada una, que garantizan un calentamiento rápido y uniforme del agua.

La temperatura de trabajo es variable de 30° a 90°C en los tres modelos, lo que permite una gran flexibilidad operativa en función de los requisitos específicos del proceso.

El tamaño y el peso difieren ligeramente entre los modelos, siendo el VPT130 el más compacto y ligero, seguido del VPT160 y, por último, el VPT190, que es el más grande y pesado de los tres.

En resumen, mientras que la VPT130 es adecuada para cabezales más pequeños, la VPT160 y la VPT190 ofrecen mayor capacidad para cabezales más grandes, destacando la VPT190 por su mayor capacidad y tamaño, ideal para aplicaciones más exigentes.

Tabla comparativa

Para comprender y comparar mejor las distintas especificaciones, las hemos resumido en la siguiente tabla.

VPT130VPT160VPT190
Max. capacidad de cabeza del motor1200×350×300 mm1350×410×410 mm1350×460×410 mm
Capacidad del tanque490 Lt580 Lt710 Lt
Max. recorrido de la cuna550 mm550 mm550 mm
Velocidad de rotación de la cuna4 rpm4 RPM4 RPM
Velocidad de subida y bajada de la cuna60 mm/sec60 mm/sec60 mm/sec
Potencia de las resistencias eléctricas2×4,5 kW2×4,5 kW2×4,5 kW
Temperatura de trabajo ajustable30°÷90° C30 ÷ 90° C30 ÷ 90° C
Motor de central hidraulica0,75 kW0,75 kW0,75 kW
Motoriduttore culla0,25 kW0,25 kW0,25 kW
Dimensiones180×105×170 cm195×110×170 cm195×110×175 cm
Peso400 Kg510 Kg650 Kg

Conclusiones

Después de haber realizado este exhaustivo resumen técnico de los productos Comec VPT130, VPT160 y VPT190, hemos ofrecido todos los elementos útiles para ayudar a los talleres de rectificación de motores a la hora de elegir la mejor solución para la comprobación de fugas en culatas.

Si usted es un rectificador moderno, orientado a la innovación, que no acepta compromisos ni equipos de segunda categoría, los tanques de prueba de estanqueidad de motores de Comec son las mejores opciones en el mercado actual.

Para cualquier información técnica y comercial sobre las pruebas hidrostaticas de culatas de motores Comec VPT130, VPT160 y VPT190 puede ponerse en contacto con nosotros a través del siguiente botón.

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