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La importancia del aceite soluble durante la rectificación de las cabezas de motor
Cuando hablamos de rectificación de cabezas de motor, efectuada con esmeril o con sector abrasivo, uno de los factores que principalmente incide en la calidad del acabado es, con seguridad, el aceite soluble che se utiliza durante la manufactura.
Precisamente, muy a menudo, ponemos extrema atención al grano abrasivo, al afilado del sector o de la muela abrasiva, a la velocidad de rotación y avance, pero pocas veces se tiene en consideración la importancia del líquido de emulsión.
Hablando, entonces, de refrigerante durante el rectificación de las cabezas, los aspectos que debemos tomar en consideración son sobre todo 3:
- Proporción de mezcla agua/aceite soluble
- Inclinación del chorro de salida
- Presión en salida del líquido refrigerante
Proporción de mezcla agua/aceite soluble
Para obtener el máximo rendimiento durante la rectificación de la cabeza de motor es oportuno que el aceite soluble sea mezclado en las correctas proporciones.
Normalmente la teoria prevé una mezcla agua/aceite soluble en una proporción que va del 4 al 9%.
Sin embargo nosotros en The Ultimate Tooling aconsejamos atenerse escrupulosamente a las indicaciones proporcionadas por el productor del líquido de emulsión para una mezcla óptima.
Tanque de aceite soluble para rectificación de motores
Un aceite soluble de rectificación de Goodson
Inclinación del chorro
Otro detalle que se da por sentado es la inclinación que la boquilla debe tener cuando arroja el aceite soluble sobre la muela abrasiva.
Siempre haciendo referencia a las indicaciones teóricas, la correcta inclinación que se necesitaría dar a la boquilla, para el mejor resultado posible, es de 20° respecto a la tangente de la muela abrasiva.
Presión en salida del líquido refrigerante
Último aspecto, pero no menos importante, es la presión en salida del aceite soluble.
De hecho, la presión en salida del aceite soluble determina sustancialmente el flujo del líquido refrigerante.
En otras palabras, podemos traducir la presión en salida, en la cantidad de aceite soluble que será vertida en la muela abrasiva en fase de fabricación.
No hace falta decir que este factor incidirá notablemente en la temperatura que se generará en fase de rectificación.
Para que la velocidad del líquido refrigerante sea correcta, la presión en salida deberá ser casi igual a la velocidad de rotación periférica de la muela abrasiva.
Presión insuficiente de líquido de refrigeración
Presión óptima del líquido de refrigeración
Tratamos, por tanto, de hacer referencia a los datos reportados en la tabla que se muestra abajo, donde VM será la velocidad de rotación periférica de la muela abrasiva, mientras que PKserá la presión en salida del líquido refrigerante:
| VM (m/s) | PK Correcto | PK Minimo |
|---|---|---|
| 10 m/s | 1 bar | 0,6 bar |
| 20 m/s | 2 bar | 1,2 bar |
| 30 m/s | 5 bar | 3,2 bar |
| 40 m/s | 8 bar | 4,8 bar |
| 50 m/s | 13 bar | 7,8 bar |
| 60 m/s | 19 bar | 11,4 bar |
Ventajas del aceite soluble
La ventaja que ofrece una buena mezcla de aceite soluble se traduce, en términos prácticos, en los siguientes puntos:
- Mayor eliminación de material
- Acabado superficial mejor
- Reducción del riesgo de manchas de quemadas
- Mayor duración de la muela abrasiva o sector abrasivo
Consideraciones finales
Se especifica que en algunas ocasiones, como en el caso de máquinas de rectificación tangencial, muchos prefieren usar el aceite de rectificación puro y no mezclado.
Hay que precisar, sin embargo, que en el ámbito de la reparación de motores, la rectificación tangencial es cada vez más rara.
Además, parecerá inútil decirlo, pero tenemos que precisarlo, sugerimos siempre usar líquidos de emulsión de las mejores marcas.
Esto te permitirá obtener el máximo de tu rectificadora para cabezas y para maximizar las ventajas precedentemente enlistadas.
Conclusiones
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